Dass zwei Gleise für die S-Bahn S6 zu wenig sind, merken vor allem Pendler morgens und abends. Die S-Bahn muss sich die Schienen mit dem Fernverkehr teilen, der in der Regel vorfahrt hat. So kommt es dazu, daß oftmals die S6 am Frankfurter Berg einige Minuten warten muss, bis sie von einem Fernzug überholt werden kann. Verspätungen bis zu 15 Minuten sind dabei keine Seltenheit

Seit vielen Jahren schon war daher im Gespräch, ein drittes Gleis zu bauen um die Nahverkerslinie zu beschleunigen.

Überrascht waren einige, als es dann plötzlich keine Erweiterung auf 3 sondern gleich auf 4 Gleise werden sollte. Geld spielte plötzlich keine Rolle mehr.

Die Auswirkungen auf Harheim und auf die Harheimer:

• Baulärm während der Bauphase (auch Nachts)
• Lärm der S-Bahn
  (Auf der Berkersheimer Seite wird eine Schallschutzwand eingerichtet. Auf Harheimer Seite jedoch nicht).
• Der beschrankte Bahnübergang am Berkersheimer Bahnhof und die Fussgängerbrücke werden durch eine Unterführung für Fussgänger und Radfahrer ersetzt

Seit Oktober 2003 ist verstärkt die Rede davon, daß die geplante Unterführung auch für Kfz ausgebaut werden soll und ausserdem die Brücke über die Nidda “ertüchtigt” werden wird. Damit wäre ein Fahrzeugverkehr von Berkersheim nach Harheim (und andersrum) möglich.